單缸柴油機(jī)行業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)工作會(huì)議在常召開(kāi)
[2015-03-28]
2015年3月27日，由中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)單缸柴油機(jī)分會(huì)組織的“產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)座談會(huì)”在常發(fā)大酒店召開(kāi)，來(lái)自行業(yè)34家會(huì)員單位的53名代表參加了本次會(huì)議。
環(huán)境保護(hù)關(guān)乎人類(lèi)生存和社會(huì)發(fā)展的基本前提，近年來(lái)引起了社會(huì)各界的高度重視。《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》經(jīng)修訂后，已于2015年1月1日始正式執(zhí)行，這既彰顯了國(guó)家對(duì)于環(huán)境治理的決心，也明確地要求生產(chǎn)企業(yè)必須履行起環(huán)境保護(hù)的社會(huì)責(zé)任，將產(chǎn)品的節(jié)能減排和產(chǎn)品升級(jí)作為企業(yè)發(fā)展的工作重心。
隨著國(guó)家節(jié)能減排政策的逐步深入，2014年5月16日，《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》（中國(guó)第三、四階段）標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，其申報(bào)技術(shù)要求于2015年7月7日頒布，引起了單缸柴油機(jī)行業(yè)的高度重視，從業(yè)企業(yè)為推動(dòng)產(chǎn)品的達(dá)標(biāo)工作正付諸努力。2015年3月2日，《三輪車(chē)用柴油機(jī)及其車(chē)輛排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》（中國(guó)第三階段）公示稿也由國(guó)家環(huán)境保護(hù)部公布。針對(duì)上述兩項(xiàng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)單缸柴油機(jī)分會(huì)召集了本次會(huì)議，旨在推動(dòng)行業(yè)企業(yè)順利實(shí)施產(chǎn)品的達(dá)標(biāo)工作。
單缸柴油機(jī)分會(huì)理事長(zhǎng)談乃成先生指出：?jiǎn)胃撞裼蜋C(jī)在其發(fā)展歷程中為中國(guó)的“三農(nóng)”做出了卓越的貢獻(xiàn)，推動(dòng)了農(nóng)業(yè)機(jī)械現(xiàn)代化的進(jìn)程。目前，單缸柴油機(jī)面臨著新的發(fā)展形勢(shì)和任務(wù)，距離柴油機(jī)非道路國(guó)三階段標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施也日益臨近，從業(yè)企業(yè)必須積極響應(yīng)國(guó)家的節(jié)能減排政策，努力推動(dòng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)工作，以新的產(chǎn)品技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)迎合市場(chǎng)的需求，鞏固單缸柴油機(jī)的市場(chǎng)地位和作用。目前，我國(guó)面臨著嚴(yán)峻的環(huán)境保護(hù)壓力，政府部門(mén)也在加快推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的逐步提高和實(shí)施工作，行業(yè)企業(yè)必須認(rèn)清形勢(shì)，銳意創(chuàng)新，唯有通過(guò)積極開(kāi)展產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)工作，企業(yè)才能在新一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。
針對(duì)柴油機(jī)非道路中國(guó)第三階段的申報(bào)工作，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)魏安力副秘書(shū)長(zhǎng)向與會(huì)代表通報(bào)了環(huán)境保護(hù)部的態(tài)度和做法，并分享了對(duì)申報(bào)流程和申報(bào)事項(xiàng)的認(rèn)識(shí)和看法。魏安力副秘書(shū)長(zhǎng)同時(shí)指出，單缸柴油機(jī)行業(yè)近幾年來(lái)處于快速下行的通道，部分傳統(tǒng)的單缸柴油機(jī)市場(chǎng)逐步為其他替代產(chǎn)品所擠占，其主要配套方向受到市場(chǎng)需求的很大沖擊，出口形勢(shì)也不明朗，預(yù)計(jì)，“十三五”期間，單缸柴油機(jī)將可能維持在400萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)規(guī)模。魏安力副秘書(shū)長(zhǎng)要求，一方面，行業(yè)企業(yè)要認(rèn)真做好產(chǎn)品的達(dá)標(biāo)工作，努力延長(zhǎng)單缸柴油機(jī)產(chǎn)品的生命周期，另一方面，企業(yè)也要重點(diǎn)考慮轉(zhuǎn)型工作，從而保持企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
針對(duì)三輪汽車(chē)用柴油機(jī)及其配套車(chē)輛排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三階段）的征求意見(jiàn)稿，單缸柴油機(jī)分會(huì)廣泛征求了與會(huì)代表的建議和意見(jiàn)。會(huì)議決定，在形成共識(shí)的基礎(chǔ)上，由單缸柴油機(jī)分會(huì)向環(huán)境保護(hù)部提出該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的修訂建議，以期國(guó)家主管部門(mén)出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)更具前瞻性和可實(shí)現(xiàn)性。
會(huì)議還就單缸柴油機(jī)行業(yè)“十三五”規(guī)劃的編制等議題進(jìn)行了交流和探討。
環(huán)境保護(hù)關(guān)乎人類(lèi)生存和社會(huì)發(fā)展的基本前提，近年來(lái)引起了社會(huì)各界的高度重視。《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》經(jīng)修訂后，已于2015年1月1日始正式執(zhí)行，這既彰顯了國(guó)家對(duì)于環(huán)境治理的決心，也明確地要求生產(chǎn)企業(yè)必須履行起環(huán)境保護(hù)的社會(huì)責(zé)任，將產(chǎn)品的節(jié)能減排和產(chǎn)品升級(jí)作為企業(yè)發(fā)展的工作重心。
隨著國(guó)家節(jié)能減排政策的逐步深入，2014年5月16日，《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》（中國(guó)第三、四階段）標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，其申報(bào)技術(shù)要求于2015年7月7日頒布，引起了單缸柴油機(jī)行業(yè)的高度重視，從業(yè)企業(yè)為推動(dòng)產(chǎn)品的達(dá)標(biāo)工作正付諸努力。2015年3月2日，《三輪車(chē)用柴油機(jī)及其車(chē)輛排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》（中國(guó)第三階段）公示稿也由國(guó)家環(huán)境保護(hù)部公布。針對(duì)上述兩項(xiàng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)單缸柴油機(jī)分會(huì)召集了本次會(huì)議，旨在推動(dòng)行業(yè)企業(yè)順利實(shí)施產(chǎn)品的達(dá)標(biāo)工作。
單缸柴油機(jī)分會(huì)理事長(zhǎng)談乃成先生指出：?jiǎn)胃撞裼蜋C(jī)在其發(fā)展歷程中為中國(guó)的“三農(nóng)”做出了卓越的貢獻(xiàn)，推動(dòng)了農(nóng)業(yè)機(jī)械現(xiàn)代化的進(jìn)程。目前，單缸柴油機(jī)面臨著新的發(fā)展形勢(shì)和任務(wù)，距離柴油機(jī)非道路國(guó)三階段標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施也日益臨近，從業(yè)企業(yè)必須積極響應(yīng)國(guó)家的節(jié)能減排政策，努力推動(dòng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)工作，以新的產(chǎn)品技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)迎合市場(chǎng)的需求，鞏固單缸柴油機(jī)的市場(chǎng)地位和作用。目前，我國(guó)面臨著嚴(yán)峻的環(huán)境保護(hù)壓力，政府部門(mén)也在加快推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的逐步提高和實(shí)施工作，行業(yè)企業(yè)必須認(rèn)清形勢(shì)，銳意創(chuàng)新，唯有通過(guò)積極開(kāi)展產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)工作，企業(yè)才能在新一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。
針對(duì)柴油機(jī)非道路中國(guó)第三階段的申報(bào)工作，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)魏安力副秘書(shū)長(zhǎng)向與會(huì)代表通報(bào)了環(huán)境保護(hù)部的態(tài)度和做法，并分享了對(duì)申報(bào)流程和申報(bào)事項(xiàng)的認(rèn)識(shí)和看法。魏安力副秘書(shū)長(zhǎng)同時(shí)指出，單缸柴油機(jī)行業(yè)近幾年來(lái)處于快速下行的通道，部分傳統(tǒng)的單缸柴油機(jī)市場(chǎng)逐步為其他替代產(chǎn)品所擠占，其主要配套方向受到市場(chǎng)需求的很大沖擊，出口形勢(shì)也不明朗，預(yù)計(jì)，“十三五”期間，單缸柴油機(jī)將可能維持在400萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)規(guī)模。魏安力副秘書(shū)長(zhǎng)要求，一方面，行業(yè)企業(yè)要認(rèn)真做好產(chǎn)品的達(dá)標(biāo)工作，努力延長(zhǎng)單缸柴油機(jī)產(chǎn)品的生命周期，另一方面，企業(yè)也要重點(diǎn)考慮轉(zhuǎn)型工作，從而保持企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
針對(duì)三輪汽車(chē)用柴油機(jī)及其配套車(chē)輛排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三階段）的征求意見(jiàn)稿，單缸柴油機(jī)分會(huì)廣泛征求了與會(huì)代表的建議和意見(jiàn)。會(huì)議決定，在形成共識(shí)的基礎(chǔ)上，由單缸柴油機(jī)分會(huì)向環(huán)境保護(hù)部提出該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的修訂建議，以期國(guó)家主管部門(mén)出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)更具前瞻性和可實(shí)現(xiàn)性。
會(huì)議還就單缸柴油機(jī)行業(yè)“十三五”規(guī)劃的編制等議題進(jìn)行了交流和探討。
